粤东城际铁路项目建设顺利推进，21日，全线首个连续梁0号块浇筑完成。

　　据了解，炮台站至渔湖站特大桥采用钢管支架法施工，支架高度9.5米，安全风险大，标准节段采用挂篮悬浇，顶板预埋件多，预埋精度要求高。为确保首个0号块浇筑工作顺利进行，浇筑前，项目部提前召开专题会议，从施工准备、施工工艺、材料供应、人员、机械设备配置到应急措施均作了细致周密部署。现场施工按照标准化和精细化要求，对一线作业人员进行技术交底；同时，严格遵循工序控制和报检程序，实行领导带班制和技术、安质、试验人员全程旁站制，对现场混凝土质量进行全程盯控，确保0号块顺利浇筑完成。首个连续梁0号块浇筑作业作为该桥连续梁施工的关键一步，此次的顺利浇筑，为后续开启主梁挂篮施工打下坚实基础，标志着上部结构施工进入新阶段。

　　粤东城际铁路项目全线首个连续梁0号块顺利完成混凝土浇筑，不仅为其他连续梁的施工提供了可靠的数据和技术支撑，而且极大地鼓舞了项目的参建者，为早日实现通车打下坚实基础。中铁十七局粤东城际铁路项目分部表示，接下来将继续强化组织保障，与地方政府及参建单位加强沟通协调，同向发力，严格按照各项工程时间节点，高质量推动粤东城际铁路项目建设。

　　据了解，粤东城际铁路项目是广东省“一线两环两射线”城际铁路网规划的重要组成部分，项目建成后，将有力促进汕潮揭都市圈深度融合，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”，推动区域经济一体化发展。